Post by account_disabled on Apr 16, 2024 15:12:07 GMT 10
大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷已宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。
大众表示，CO 作为制冷剂（也称为 R）比传统制冷剂具有更 波兰电报数据 低的温室气体效应，其 GWP 全球变暖潜值为 或 。低于欧盟规定的 GWP 限制的百分比。这家德国汽车制造商表示，该技术将逐步在其整个车队中推广。
德国媒体消息称，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-yf 报道的替代方案。
R-yf 由霍尼韦尔和杜邦公司开发，旨在作为一种更环保的制冷剂和 Ra 的替代品，Ra 正在欧盟逐步淘汰，并将于 2019 年被禁止。
然而，9月份，戴姆勒宣布出于安全考虑将停止使用R-yf。戴姆勒表示，在一些正面碰撞测试场景中，制冷剂起火。
霍尼韦尔和杜邦公司为该产品辩护，称汽车引擎盖下还存在其他易燃材料。据 SAE International 报道，两家公司表示，R-yf 在类似的测试条件下不易燃。
根据 EPA 的数据，Ra 不会消耗臭氧层，但其 GWP 大约是 CO 的 , 倍。
ISO中国成员机构中国国家标准化管理委员会与以色列标准协会和日本工业标准委员会共同提交了关于水回用技术活动新领域的提案。该提案涵盖了城市地区处理后废水的再利用，如果获得批准，将与ISO项目委员会PC合并，处理后废水再用于灌溉。标准协会表示，ANSI 邀请所有感兴趣的利益相关者在 4 月份之前提交对该提案的评论。
大众表示，CO 作为制冷剂（也称为 R）比传统制冷剂具有更 波兰电报数据 低的温室气体效应，其 GWP 全球变暖潜值为 或 。低于欧盟规定的 GWP 限制的百分比。这家德国汽车制造商表示，该技术将逐步在其整个车队中推广。
德国媒体消息称，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-yf 报道的替代方案。
R-yf 由霍尼韦尔和杜邦公司开发，旨在作为一种更环保的制冷剂和 Ra 的替代品，Ra 正在欧盟逐步淘汰，并将于 2019 年被禁止。
然而，9月份，戴姆勒宣布出于安全考虑将停止使用R-yf。戴姆勒表示，在一些正面碰撞测试场景中，制冷剂起火。
霍尼韦尔和杜邦公司为该产品辩护，称汽车引擎盖下还存在其他易燃材料。据 SAE International 报道，两家公司表示，R-yf 在类似的测试条件下不易燃。
根据 EPA 的数据，Ra 不会消耗臭氧层，但其 GWP 大约是 CO 的 , 倍。
ISO中国成员机构中国国家标准化管理委员会与以色列标准协会和日本工业标准委员会共同提交了关于水回用技术活动新领域的提案。该提案涵盖了城市地区处理后废水的再利用，如果获得批准，将与ISO项目委员会PC合并，处理后废水再用于灌溉。标准协会表示，ANSI 邀请所有感兴趣的利益相关者在 4 月份之前提交对该提案的评论。